miércoles, 30 de mayo de 2012

Cruiser 250, la moto custom de Keeway

Motos en Parque del Plata  Uruguay
Motos custom en Parque del Plata 
Cruiser 250, la moto custom de Keeway

El mundo de las motos en Uruguay es tan amplio y grande como para contener fanáticos de todos los gustos y bolsillos. Desde los clásicos motoqueros que -al igual que los vemos en algunas películas- se congregan en grandes grupos y salen a rodar su pasión por las rutas, hasta los que se recorren la ciudad con sus cascos de hormigas y una econopower.

Pero las que cada día tienen más fanáticos son las motos custom, y no son pocos los que invierten gran cantidad de dinero y tiempo en modificar sus motos, es que tener una de estas motos custom es saber lo que uno quiere ya que se las modifica según el antojo agregando distintos elementos y/o accesorios como alforjas custom manillares, pintándolas de varios colores y todo lo que se pueda imaginar o la creatividad y el dinero lo permitan.

Precisamente, el término custom proviene originalmente del verbo inglés “to customize”, que se refiere a la personalización de algo que fue creado en serie de forma industrial e impersonal.

O sea que se refiere a un tipo de moto que ofrece la posibilidad de personalización y modificación de acuerdo a los gustos del dueño, (partiendo casi siempre de un modelo de estilo clásico o "retro"), de tal forma que la moto acaba convirtiéndose en un reflejo de la personalidad y estética de la persona que la posee. 

Muchos usuarios de motos custom a menudo hacen trascender el hecho de tener una y usarla hasta hacer de eso un modo de vida, quizás animados por su pertenencia a grupos y clubes de usuarios de motos customs  -alrededor de todo el mundo, pero ahora también ahora en Parque del Plata, en Uruguay- y que disfrutan rodando juntos, asistiendo y organizando eventos o concentraciones relacionados con su pasión, y también intercambiando conocimientos y accesorios para la personalización de sus motos. En muchos casos estos grupos llegan a formar verdaderas hermandades o familias sólidamente consolidadas y jerarquizadas.

Dentro del universo de las motos custom existen infinidad de estilos bien diferenciados por el tipo de modificaciones a las que se someten, nivel de modificación, etc., y que se subdividen a su vez en diversos géneros menos definidos.

En este marco, emplear la palabra custom para hablar de una moto cruiser se ha hecho muy común, aunque no se ajuste al término exactamente, ni se trate de una bobber o de una chopper, solo estamos hablando de la base sobre la que nacen estos estilos.

De hecho la traducción literal de cruiser es “crucero” y da nombre a la actitud de conducir relajado y disfrutando del paseo, ya que estas motos se caracterizan por la posición de la conducción, los pies por delante y las manos altas, con la espina dorsal recta o inclinándose levemente hacia atrás, lo que las hace muy cómodas para  interurbanos.



Obvio que las marcas han ido cambiando y modificando sus diseños para las motos cruiser, en unos casos para remarcar o exaltar sus características originales o más tradicionales, y en otros para suavizar esas características y hacerlas más aceptables para un segmento más amplio de usuarios, sea por una cuestión de gusto como de precio esperado.

Cruiser 250

la moto custom de Keeway en Uruguay

Para algunos, seguramente una marca poco conocida, pero ya lleva tiempo en el mercado y ofrece una buena variedad de modelos, como la Keeway Cruiser 250, una custom con buenos acabados y llanta reticulares, con un motor de dos cilindros, dos tiempos, refrigerado por aire con 248 cc, que alcanza una velocidad máxima de 125 kilómetros hora y con un tablero de instrumentos tradicionales que se integra sin problemas con los faros, indicadores y parabrisas.

Surca el asfalto a bordo de una motocicleta de grandes dimensiones y disfruta de un mantenimiento realmente sencillo. Su nivel de acabados y cromados es realmente impresionante.    

Para entrar en detalles te presentamos La ficha técnica de esta moto custom de Keeway en Uruguay.


CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS               

ž  Tipo de motor: 2 cilindros, 2 tiempos    

ž  Cilindrada: 248 cc            

ž  Refrigeración:   Aire      

ž  Diámetro / Carrera: 49 x 66 mm              

ž  Relación de compresión: 9.4 : 1               

ž  Potencia máxima: 13.2 kW 3500/1 min 

ž  Par máximo: 16 Nm 6000/ 1 min              

ž  Tipo de embrague: Zapata húmeda, multiplato               

ž  Sistema de encendido: CDI       

ž  Sistema de arranque: eléctrico, palanca              


ESTRUCTURA DE LA MOTO

ž  Freno delantero: disco

ž  Freno trasero: disco      

ž  Neumático delantero:  110/90-16         

ž  Neumático trasero: 130/90-16 

ž

DATOS GENERALES

ž  Longitud: 2.300 mm      

ž  Anchura: 760 mm           

ž  Altura:  1.145 mm           

ž  Altura del asiento: 165 mm        

ž  Distancia entre ejes: 1.530 mm

ž  Velocidad máxima: 125 km/h   

ž  Consumo: 2,4 - 3,6 L/100 km     

ž  Peso en seco: 140 Kg.

ž  Capacidad del depósito: 9 litros               



La moto cruiser 250 es un modelo espectacular de Keeway con una excelente relación costo/beneficio, y sin duda, una de las costumbres Keeway más atractivas disponibles.

En Parque del plata, te espera tu moto custom de Keeway, que te hará sentir fuertes emociones a cambio de muy poco.

Una excelente moto custom que puedes comprar al mejor precio en Parque del Plata, en COCO Motos ¡por supuesto!

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-  Modelo de motor: QJ150FMH
-  Tipo de motor: 1 cilindro / 4 tiempos / refrigeración por aire
-  Puesta en marcha: arranque eléctrico y patada de arranque
-  Caja de cambios: 4 velocidades
-  Tipo de embrague: húmedo multidisco
-  Frenos delanteros: freno a disco
-  Frenos traseros: freno tambor
-  Velocidad máxima: 110km/h
-  Distancia de frenado: 7m (30km/h)
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miércoles, 9 de mayo de 2012

Caravana de Motos "Canelones por el casco"


Canelones por el Casco ¡Vamos!
Hoy cierran inscripciones para el evento a realizarse este 12 de mayo
Un recorrido por Canelones, con almuerzo frente al río Santa Lucia y finalización en la ciudad de La Paz, con una entrega de premios a:
 - El conductor que presente la moto más antigua y complete la prueba.
 - El conductor que venga de lugar más lejano y complete la prueba.
 - El conductor con la moto más curiosa y atractiva del paseo.
 - El conductor más votado por todos los integrantes.
 - El conductor con el casco más espectacular de la jornada.

CONFERENCIA DE PRENSA
10 de mayo
CANELONES POR EL CASCO
Caravana de Motos

El Centro Motociclista del Uruguay, con el apoyo de la Unidad Nacional de Seguridad Vial, la Intendencia Municipal de Canelones, Federación Uruguaya de Motociclismo; y el patrocinio de diversas entidades publicas y privadas; realizaran el sábado 12 de mayo una acción preventiva de seguridad vial promoviendo el uso en forma responsable del casco.

La misma es una caravana de motos que recorrerá diversos puntos del Departamento Canario. Motociclistas provenientes de todo el país, circularan sensibilizando, diversos centros poblados del dominados “santoral”, para culminar en un acto final en la ciudad de La Paz alrededor de las 16 horas.

El lanzamiento público –en conferencia de prensa- de esta actividad será el próximo jueves 10 de mayo, a las 14 horas en la Intendencia Municipal de Canelones, Tomas Berreta 370.

 DECÁLOGO DEL BUEN USO DEL CASCO
  1. Usaremos cascos certificados por el organismo competente.
  2. Luego de un accidente cambiar de casco (se fractura).
  3. El casco tiene vencimiento, no es para toda la vida.
  4. Los niños usarán cascos para niños.
  5. Usaremos un casco de nuestra talla.
  6. El casco es personal, no podemos prestarlo porque se deforma su interior y perdemos protección.
  7. El casco debe estar debidamente abrochado.
  8. Cuando utilicemos nuestra moto siempre usaremos casco, no importa la distancia a recorrer.
  9. El casco debe tener visera, de lo contrario utilizaremos antiparras.
  10. Si lo personalizamos debemos utilizar pinturas especiales para que no se dañe y pierda propiedades.

 Por más información, visite nuestra Web: www.cmu.com.uy

¡Juntos por el uso del casco! (“Los accidentes de tránsitos en España provocan cada cien mil habitantes, 4.5 muertes, en nuestro país cada cien mil habitantes mueren 24 Uruguayos”)